- •Старков, Л. И.
- •ВВЕДЕНИЕ
- •1.2. Характеристика горнотехнических условий разработки калийных месторождений
- •1.3. Учет планетарных георитмов и горнотехнических условий отработки шахтных полей калийных рудников для обеспечения безопасности горных работ
- •Периодичность суточных циклов, ч
- •2.1. Физико-механические свойства горных пород
- •2.2. Основные показатели физико-механических свойств соляных пород
- •2.5. Породоразрушающий инструмент
- •Классификация систем разработки, применяемых на калийных рудниках, по длине очистных забоев
- •3.2.1. Комбайновый способ разработки пластов
- •3.2.3. Комбинированный способ разработки пластов
- •3.3. Камерно-столбовая система разработки
- •3.4. Камерная система разработки с управлением кровли плавным опусканием на податливых целиках
- •3.5. Пути совершенствования камерной системы разработки
- •3.6. Столбовая система разработки. Система разработки пластов длинными очистными забоями с обрушением пород кровли
- •4.1. Общие сведения
- •4.2. Производительность машин
- •4.3. Производительность труда
- •4.4. Себестоимость продукции
- •4.5. Надежность машин
- •4.6. Комфортабельность машин
- •4.7. Дополнительные критерии оценки работы оборудования
- •ОБОРУДОВАНИЕ
- •ДЛЯ МЕХАНИЗАЦИИ БУРОВЫХ РАБОТ
- •5.1. Основные представления о вращательном бурении
- •5.2. Буровой инструмент для вращательного бурения
- •5.3. Ручные сверлу
- •5.5. Буровые каретки для бурения веерных шпуров
- •5.5.1. Буровые каретки типа СБК
- •5.5.2. Буровая каретка КБС-1
- •5.5.3. Буровая каретка КБС-3
- •5.5.6. Буровая каретка КБВ
- •5.6. Универсальные самоходные буровые агрегаты Для бурения шпуров и установки аннерной крепи
- •5.6.1. Буровая каретка КБП
- •Самоходный буровой агрегат PEC-24. 1 FR (СБА-1)
- •Техническая характеристика унифицированной ходовой части СБА фирмы «Секома»
- •Результаты хронометражных наблюдений на СБА-1
- •5.6.4. Самоходный буровой агрегат 2УБН-2П (УБШ-208)
- •5.6.5. Бурильная установка БУА-ЗС-02
- •5.6.6. Агрегат АК-19
- •5.7. Буровые машины для бурения скважин
- •5.7.1. Буровые станки БГА-2М и БГА-4
- •5.8. Гезенко-проходческие комплексы
- •5.8.1. Гезенко-проходческий комплекс ПГР-1
- •Технические характеристики ПГР-1
- •5.8.2. Гезенко-проходческий комплекс KR-E4 фирмы «Зальцгиттер-Машинен АГ» (Германия)
- •Технические характеристики гезенко-проходческого комплекса KR-4E:
- •5.9. Факторы, влияющие на производительность буровых машин
- •6.1. Проходческо-очистные комбайны
- •6.1.1. Комбайн ШБМ-2
- •Технические характеристики комбайна ШБМ-2
- •6.1.2. Комбайн ПК-8
- •6.1.3. Комбайн ПК-10
- •6.1.5. Комбайн «Урал-20»
- •6.1.6. Комбайн «Урал-10»
- •6.1.7. Комбайн «Урал-20Р»
- •6.1.3. Комбайн проходческо-очистной «Урал-61»
- •6.1.10. Комбайн «Мариетта-900А»
- •Конвейер
- •Ходовая часть
- •6.1.11. Комбайн АБМ 20
- •Технические характеристики комбайна АБМ 20
- •6.2. Средства доставки руды от комбайна
- •6.2.1. Самоходный вагон 5ВС-15М
- •6.2.2. Самоходный вагон 10ВС-15
- •6.2.3. Самоходный вагон В15К
- •Технические характеристики самоходного вагона В15К
- •6.2.4. Самоходный вагон ВС-30
- •6.3.2. Бункер-перегружатель БП-15
- •Технические характеристики бункера-перегружателя БП-15
- •6.3.3. Самоходный бункер-перегружатель БПС-25
- •Технические характеристики самоходного бункера-перегружателя БПС-25
- •Технические характеристики передвижного перегружателя ПП-3
- •6.4. Исследование работы комбайнов
- •7.1. Скреперные установки
- •7.1.1. Скреперные лебедки
- •Самоходный скреперный грузчик ГСС-1
- •7.2. Погрузочные машины
- •7.2.1. Погрузочные машины с нагребающими лапами
- •7.2.2. Погрузочные машины с ребристыми дисками
- •7.3. Самоходные транспортные машины
- •7.3.1. Шахтные самоходные вагоны с электрическим приводом
- •7.3.2. Подземные самосвалы с дизельным приводом
- •7.3.3. Погрузочно-доставочные машины
- •7.5. Конвейеры
- •7.5.1. Ленточные конвейеры
- •7.5.2. Скребковые конвейеры
- •8.1. Самоходные машины для вспомогательных работ
- •Технические характеристики машины «Урал-60»
- •Технические характеристики машины «Урал-50»
- •8.2. Машины для доставки людей и грузов
- •Технические характеристики самоходного шасси 1ВОМ-01
- •Машина для доставки оборудования и материалов 1ВОМ
- •8.3. Оборудование для оборки кровли выработок от заколов
- •8.5. Машины для механизации заряжания шпуров и скважин
- •Технические характеристики зарядчиков типа «Курама»
- •Технические характеристики пневмозарядчика ПЗН-160
- •8.7. Лебедки
- •Маневровая лебедка «ЛВД-21»
- •Технические характеристики погрузочной машины «Калий-4500»
- •Технические данные, основные параметры и характеристики машины «К-500»
- •Технические характеристики ПЛТ-1000
- •9.2. Закладочные работы
- •9.2.1. Механическая закладка
- •9.2.1.1. Скреперная закладка
- •9.2.1.2. Метательная закладка
- •9.2.2. Гидравлическая закладка
- •9.2.2.1. Технология гидрозакладки
- •10.1. Запыленность воздуха
- •10.3. Пылеподавление на комбайнах
- •Пылеподавление с использованием пара
- •10.4. Пылеподавление на буровых каретках
- •Обеспыливающая установка для кареток с витыми штангами
- •10.5. Оборудование для очистки выхлопных газов ДВС
- •Состав отработанных газов ДВС
- •Жидкостные нейтрализаторы
- •Комбинированные очистители выхлопных газов
- •Основные технические характеристики газоанализаторов АГШ
- •Технические характеристики метан-реле ТМРК
- •11.1. Краткие сведения о санитарно-гигиенических условиях труда работников основных производств
- •Поверхностный комплекс
- •11.2. Испытания СИЗОД на рабочих местах в ОАО «Сильвинит»
- •Подземный рудник
- •Поверхностный комплекс
- •ПРОВЕТРИВАНИЕ КАЛИЙНЫХ РУДНИКОВ
- •12.1. Способы и схемы проветривания рудника (шахты)
- •12.2. Центральная схема вентиляции
- •12.3. Схемы проветривания панелей и блоков
- •12.4. Вентиляторные установки
- •Трубы гибкие (матерчатые)
- •12.5.4. Выбор вентилятора
- •12.6. Вентиляционные сооружения
- •12.6.1. Подземные вентиляционные устройства
- •12.6.2. Поверхностные вентиляционные сооружения
- •13.1. Производственно технологические аспекты деятельности калийного предприятия
- •13.2. Факторы, влияющие на себестоимость калийных удобрений
- •13.3. Основные факторы конкурентоспособности продукции и предприятий в калийной промышленности
- •13.4. Перспективы развития калийной промышленности
- •ЗАКЛЮЧЕНИЕ
- •СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
- •Источники:
- •Балансовые и прогнозные запасы калийных солей Российской Федерации
- •ОАО «Копейский машиностроительный завод»
- •ОАО «Александровский машиностроительный завод»
- •Институт «Пермгипрогормаш»
|
|
Марки |
|
|
Наименование показателя |
БП-14В |
БП-14ВМ |
|
|
||
7. |
Частота напряжения питания, Гц |
50 |
50 |
8. |
Габаритные размеры, мм, не более: |
|
|
|
длина |
8500 |
7900 |
|
ширина |
2290 |
2690 |
|
высота |
2000 |
2055 |
9. Масса, кг, не более |
8500 |
8400 |
|
10. |
Высота разгрузки, мм |
1700...2350 |
1700...2350 |
6.3.2. Бункер-перегружатель БП-15
Бункер-перегружатель БП-15 выполняет те же функции, что и бун кер-перегружатель БП-14В, имея незначительные конструктивные отличия.
Технические характеристики бункера-перегружателя приведены далее.
Технические характеристики бункера-перегружателя БП-15
1. Расчетная производительность, т/с не менее |
0,37 |
|
2. |
Время разгрузки, с, не более |
40 |
3. |
Вместимость бункера, м3, не менее |
13 |
4. |
Грузоподъёмность, т |
16 |
5. |
Радиус поворота: |
|
|
по наружному габариту, м |
1 0 ,5 -0 ,5 |
|
по внутреннему габариту, м |
7,5 ± 0 ,5 |
6. |
Габаритные размеры, мм, не более: |
|
|
длина |
8 4 0 0 + 100 |
|
ширина |
2300/2800 ± 100 |
|
высота в транспортном положении |
1900 ± 100 |
7 |
Масса бункера, т, не более |
10 |
8. |
Номинальная установленная мощность, кВт |
30+| |
9. |
Тип погрузочного органа |
скребковый |
|
|
конвейер |
10. |
Ш аг установки скребков, мм |
516 |
Бункер-перегружатель БП -15 (рис. 6.27) представляет собой метал
лический кузов, состоящий из рамы |
с бортами, промежуточной секции |
и концевой секции, в нижней части |
которых вмонтирован изгибающий |
в вертикальной плоскости двухцепной скребковый конвейер, привод кото рого смонтирован на раме кузова.
Рис. 6.28. Бункер-перегружатель Б П -15: / — кузов с бортами; 2 — промежуточная секция; 3 — концевая секция; 4 — рама со скребковым конвейе
ром; 5 — передние колеса; 6 — задние рулевые колеса; 7 — привод скребкового конвейера; 8 — гидрооборудование; 9 — электрооборудование
to
сл
со
Кузов установлен на колесах. Поворот бункера производится при по мощи колес рулевого моста, находящегося в задней части бункера. Спереди бункера жестко к раме прикреплены передние колеса, оборудованные тор мозным устройством в виде храпового механизма.
На концевой секции установлен натяжной вал для регулировки натя жения скребковой цепи.
В процессе работы бункер соединен с комбайном жесткой сцепкой. Ру да, поступающая от комбайна, накапливается в загрузочной части кузова. При подходе самоходного вагона включается скребковый конвейер и нако пившаяся руда перегружается в самоходный вагон. Исполнение загрузоч ной части кузова предусмотрено в двух вариантах: с вертикальными верх ними бортами для работы с комбайнами «Урал-61» и с наклонными верх ними бортами для работы с комбайнами «Урал-10А», «Урал-20А», «Урал-20Р».
Привод скребкового конвейера расположен в передней части на раме. Гидрооборудование и электрооборудование БП -15 аналогичны
БП-14В, подключение этих систем осуществляется к соответствующим системам комбайнов типа «Урал».
Бункер-перегружатель изготавливается в ОАО КМ З.
6.3.3. Самоходный бункер-перегружатель БПС-25
Бункер-перегружатель предназначен для аккумулирования горной массы, добываемой комбайнами «Урал-20А», «Урал-20Р», и последую щей перегрузки ее в самоходный вагон ВС 30 на рудниках Верхнекамского месторождения калийных солей, опасных по газу (метану) и пыли, в выра ботках, габариты которых обеспечивают требования ЕПБ [88].
Бункер выпускается с электрооборудованием на 660 или 1140 В. Технические данные бункеров-перегружателей приведены.
Технические характеристики самоходного бункера-перегружателя БПС-25
1. |
Грузоподъемность, т |
30 |
2. |
Скорость передвижения порожнего |
|
|
бункера-перегружателя, км/ч |
0,9 |
3. |
Наибольший уклон, преодолеваемый |
|
|
порожним бункером-перегружателем, град |
12 |
4. |
Габаритные размеры, мм: |
|
|
длина |
9 8 0 0 + 100 |
|
ширина |
2 9 0 0 ± 100 |
|
высота |
1 9 2 0 ± 100 |
5. |
Высота разгрузки (регулируемая), мм |
700...2100 |
6. |
Колея, мм |
2504 |
7. База, мм |
|
4300 |
8. Дорожный просвет, мм |
|
|
|
340 |
|
|
|
|
9. Радиус поворота по наружному габариту, м |
15 |
|
10. Характеристика тока, Гц, В |
переменный, 50 Гц, |
|
|
||
11. Исполнение электрооборудования |
|
660 В, 1140 В |
|
рудничное |
|
|
|
|
12. Подвеска колес; |
взрывозащищенное |
|
|
|
|
передних |
|
жесткая |
задних |
|
|
|
балансирная |
|
13. Количество колес, шт: |
|
|
|
|
|
ведущих |
|
2 |
поворотных |
|
|
|
2 |
|
14. Привод ведущих колес |
|
|
|
|
|
два гидромотора |
|
310.2.112.00.06 |
15. Конвейер: |
скребковый двухцепный |
|
ширина, мм |
|
1270 |
двигатель, тип |
|
АВТ 15-4/6/12 |
скорость движения цепи, м/с: |
|
|
первая |
|
0,3 |
вторая |
|
0,6 |
третья |
|
0,9 |
16. Тормоза |
колодочные, с пружинны |
|
|
|
замыканием |
17 Рулевое управление |
|
с гидроусилителем |
|
на базе «гидроруля» |
|
18. Привод маслостанции: |
|
|
двигатель, тип |
|
АВКЗО/15 |
насосы |
|
НШ 32У-ЗЛ; |
|
|
310.2.56.03.06 |
19. М асса, т |
|
16,5 |
Самоходный бункер-перегружатель (рис. 6.29, 6.30) представляет со бой бункер-кузов со встроенным в его днище двухцепным скребковым кон вейером, установленный на четырех пневмоколесах: два передних — пово ротные, неведущие; задние — приводные, неповоротные.
Подвеска передних колес — балансирная, задних — жесткая. Рулевое управление — с гидроусилителем на базе «гидроруля». Бункер-перегружатель снабжен трехскоростным скребковым конвей
ером, работающим в автоматическом и ручном режимах управления, что
fr a
* |
1 1 |
|
|
|
|
t—lp |
v |
i — — -Т | |
В |
||
|
|
||||
|
,_____ ________ 1 |
■ |
_ Ш |
||
|
|
||||
|
|
1ЛЬ |
J L |
|
|
1 |
° |
* |
|
||
□ |
|
|
|
|
Рис. 6.29. Бункер-перегружатель самоходный БПС-25
обеспечивает эффективную загрузку и разгрузку горной массы; высота разгрузки регулируемая.
Привод конвейера осуществляется от электродвигателя, установлен ного в средней части бункера-перегружателя, через цилиндрические ре дукторы, карданную передачу и приводной вал с конической и планетарной передачами.
Привод каждого ведущего колеса — от гидродвигателя через редук тор, кардан, коническую передачу и планетарный редуктор, встроенный в колесо.
На выходных валах редукторов установлены нормально-замкнутые тормоза, а также устройства, отключающие редукторы для уменьшения со противления передвижению комбайна в режиме сцепки с бункером-пере гружателем.
Питание бункера-перегружателя осуществляется электроэнергией со станции управления комбайна по двум кабелям длиной до 40 м, что позво ляет бункеру-перегружателю отъезжать от комбайна на 30...35 м.
Электрооборудование выполнено взрывозащищенным.
Наличие трехскоростного конвейера, регулируемой высоты разгрузки, гидропривода хода, надежных тормозов, рулевого управления, автоматиза ции процесса загрузки бункера-перегружателя позволяет существенно по высить эффективность работы комбайновых комплексов с комбайнами ти па «Урал-20» и самоходными вагонами ВС-30.
Бункер-перегружатель разработан и серийно выпускается в ОАО «Рудгормаш», г. Воронеж.
Рис. 6.30. Схема кинематическая БПС-25: / — мост рулевой; 2 — мост приводной; 3 — редуктор насосной станции АВК 30/15-4-8; 5 — насос НШ -32У-ЗЛ; 6 — насос 310.2.56; 7 — редуктор привода хода; 8 — гидродвигатели привода хода 310.2.112; 9 — колесные редуктора ведущих колес;
1 0 — приводной двигатель АВГ 15 -4/6/12 скребкового конвейера; 11 — приводной вал скребкового конвейера с редукторами; 12 — цепь скребково го конвейера; 13 — карданные передачи
ю
05
со