- •1.Эксплуатация автомобильных дорог.
- •2. Дорожное хозяйство Росси.
- •3.Роль дорожной службы в управлении состоянием автомобильных дорог
- •4. Транспортно-эксплуатационное состояние автомобильных дорог.
- •5.Воздействие атомобилей и природных факторов на дорогу и условия движения.
- •6.Пучины на автомобильных дорогах.
- •Деформации и разрушения нежестких дорожных одежд
- •8. Потребительские свойства дороги. Качество дороги.
- •9. Диагностика состояния дорог и планирования ремонтных работ.
- •11. Безопасность движения на автомобильных дорогах.
- •12. Оценка состояния дорог и принципы ее определения.
- •13. Содержание автомобильных дорог весной, летом и осенью.
- •Содержание дорожных одежд
- •14. Классификация видов озеленения автомобильных дорог
- •15. Благоустройство и обустройство автомобильных дорог.
- •16. Зимнее содержание автомобильных дорог.
- •Очистка дорог от снега
- •17. Борьба с зимней скользкостью.
- •18.Защита дорог от снежных заносов.
- •19. Очистка дорог от снега
- •20. Наледи и борьба с ними
- •22. Ремонт покрытий и до. Последовательность работ при ремонте дорожных одежд и покрытий
- •Регенерация покрытий и нежёстких дорожных одежд
- •24. Технический учёт, паспортизация и инвентаризация дорог и сооружений.
- •25. Планирование работ по содержанию и ремонту автомобильных дорог
1.Эксплуатация автомобильных дорог.
Эксплуатационное состояние дорог - степень соответствия нормативным требованиям переменных параметров и характеристик дороги, изменяющихся под воздействием транспортных средств, метеорологических условий, уровня содержания: прочность одежды, состояния поверхности дороги и фактически используемая ширина проезжей части и обочин, сцепные качества и ровность покрытия, состояние разметки, инженерного оборудования.
К основным транпортно-эксплуатационным показателям дороги относят: обеспеченную скорость, пропускную способность, непрерывность, удобство и безопасность движения, способность пропускать автомобили и автомобильные поезда с осевой нагрузкой и общей массой. КРСЭ =Vф max / VР; в благоприятных условиях КРСЭ ≥ 1
Пропускная способность автомобильной дороги - максимальное число автомобилей, которое может пропустить данный участок дороги в единицу времени.
Уровень загрузки дороги движением - отношение фактической интенсивности движения, приведенной к легковому автомобилю N (авт/ч), к пропускной способности Р (авт/ч) Z = N/Р. Уровень загрузки не должен превышать нормативных значений (0,5-0,75).
Основные технические средства организации: разметка, направляющие устройства, дорожные знаки и указатели, светофоры. Для организации непрерывного транзита используют объездные дороги (иногда используют малозагруженные участки); разрабатывают схему непрерывного и прерывного транзита путем установки знаков и разметки дорог и улиц.
Разделение потоков по видам - путь уменьшения числа ДТП и рациональное использование дорожной сети транспортными средствами и пешеходами. По видам потоки разделяют установкой знаков, для разделения потоков по уровням строят пересечения с автомобильными и железными дорогами в разных уровнях, надземные и подземные пешеходные переходы..
Цель управления движением - повысить экономическую эффективность перевозок, безопасность, скорость и пропускную способность.
Технический уровень - степень соответствия постоянных, не меняющихся в процессе эксплуатации геометрических параметров, характеристик дороги и ее сооружений нормативным требованиям.
Эксплуатационное состояние - степень соответствия переменных параметров и характеристик дороги, инженерного оборудования, организации и условия движения, изменяющиеся в процессе эксплуатации в результате воздействия транспортных средств, метеорологических условий и уровня содержания нормативным актам.
Коэффициент аварийности итоговый - произведение частных коэффициентов аварийности, выражающее относительную вероятность дорожно-транспортного происшествия на каком-либо участке дороги по отношению к эталонному участку.
Коэффициент аварийности частный - относительная количественная характеристика ухудшения условий движения вследствие влияния какого-либо отдельного элемента плана, продольного или поперечного профилей, придорожной полосы или качества поверхности покрытия и обочины по сравнению с условиями движения по эталонному участку.
Для поддержания нормативного уровня транспортно-эксплуатационного состояния дороги и ее сооружений, организуют дорожную службу.
Функции дорожно-эксплуатационной службы:
своевременно и качественно организовать содержание и ремонт дорог в соответствии с классификацией работ и межремонтных сроков службы;
надзор за техническим состоянием дорог и сооружений, разработка и внедрение повышенного технического уровня дорог и эксплуатационного состояния, безопасность движения транспортных средств; выявление опасных для движения участков дорог и сооружений в различные периоды года, анализ дорожно-транспортных происшествий, повышение безопасности движения;
принятие мер по предотвращению аварий, устранение последствий стихийных бедствий, своевременная информация, организаций об условиях проезда по дорогам;
технический учет и паспортизация дорог и сооружений, учет движения, создание банка данных о состоянии сооружений;
содержание в исправности всех средств оперативной связи, автоматики, телемеханики;
подготовка заданий на проектирование инженерного и архитектурно-художественного обустройства дорог, благоустройства дорог;
обеспечение совместно с органами ГАИ и местной администрацией контроля за соблюдением Правил пользования и охраны дорог и сооружений, рациональное использование природных ресурсов при ремонте и содержании дорог.
Линейные документы для сбора сведений работниками дорожной службы о транспортно-эксплуатадионных показателях дорог:
сезонные линейные графики коэффициентов аварийности и пропускной способности;
графики зимнего содержания дорог с указанием о снегозаносимых участках, данных об отложениях снега;
карточки мостов и труб, мостовая книга средних и малых мостов;
карточки линейных зданий;