- •1 Тема 1. Концептуальные основы логистики
- •1.1 Лекция 1. История возникновения логистики. Основные понятия логистики. Предпосылки (факторы) развития логистики Этапы развития логистики.
- •2 Тема 2. Сущность, функции и принципы современной логистики
- •2.1 Лекция 2. Сущность и основные положения современной логистики. Принципы логистики.
- •3 Тема 3. Методологический аппарат информационной логистики
- •3.1 Лекция 3. Методы и модели современной логистики. Исследование операций и прогностика.
- •4 Тема 4. Роль и значение информации в логистике
- •4.1 Лекция 4. Роль и место информационной логистики в общей теории логистического менеджмента. Стратегическое планирование информационной логистической деятельности.
- •5 Тема 5. Логистическая информационная система
- •5.1 Лекция 5. Особенности информационных логистических систем. Потокозависимые (тянущие и толкающие) логистические системы.
- •6 Тема 6. Информационные потоки в логистических системах
- •6.1 Лекция 6. Управление логистическими информационными системами. Информационные потоки в логистике.
- •7 Тема 7. Анализ и проектирование логистических информационных потоков
- •7.1 Лекция 7. Поиск экстремальных путей и контуров. Задача линейного программирования (симплекс-метод). Транспортная задача.
- •8 Тема 8. Планирование логистических бизнес-процессов
- •8.1 Лекция 8. Системы планирования потребностей. Функциональная реализация систем планирования потребностей в информационных системах.
- •9 Тема 9. Информационные технологии в логистике
- •9.1 Лекция 9. Технические и программные средства информационных технологий в логистике. Информационно-коммуникационные технологии в логистике.
6 Тема 6. Информационные потоки в логистических системах
6.1 Лекция 6. Управление логистическими информационными системами. Информационные потоки в логистике.
Логистическая система может функционировать только в том случае, если в ней циркулирует информация. Любой процесс управления – это, прежде всего, информационный процесс, который предполагает выполнение функций по сбору, передаче, обработке, анализу информации и принятию соответствующих управленческих решений.
Под информацией понимается совокупность сведений об окружающем мире (объектах, явлениях, событиях, процессах и т.д.), которые уменьшают имеющуюся степень неопределенности, неполноты знаний, отчужденных от их создателя и ставшие сообщениями (выраженными на определенном языке в виде знаков, в том числе и записанными на материальном носителе), которые можно воспроизводить путем передачи людьми устным, письменным или другим способом (с помощью условных сигналов, технических средств, вычислительных средств и т.д.).
Возникновение и передача информации характеризуется объектом информации и источником информации.
Объектом информации являются звенья логистической системы, их подразделения, сотрудники, ресурсы, транспортные средства, складские помещения, т.е. элементы, сведения о которых передаются в данную систему.
Источником информации является такой элемент, который может формировать или вырабатывать входное сообщение в логистическую систему.
Основными понятиями информационной логистики являются:
• информационный поток;
• информационная система;
• информационная технология.
Информационный поток характеризуется следующими показателями:
• номенклатурой передаваемых сообщений, типами данных, документами, массивами;
• интенсивностью и скоростью передачи данных;
• специальными характеристиками – пропускной способностью информационных каналов, защитой от несанкционированного доступа, помехозащищенностью и др.
В информационном обществе, все системы которого образуют сетевые структуры, управление в определенной сфере общественной жизни должно быть как системным (учитывающим влияние среды данной сферы), так и ситуационным. Исходя из этого, организация управления информационными потоками на уровне отдельного предприятия должна соответствовать общепринятой организации этого процесса как в отрасли, так и в обществе в целом, чтобы легко вписываться в его иерархию.
7 Тема 7. Анализ и проектирование логистических информационных потоков
7.1 Лекция 7. Поиск экстремальных путей и контуров. Задача линейного программирования (симплекс-метод). Транспортная задача.
Для решения задач линейного программирования предложено немало различных методов. Однако наиболее эффективным и универсальным среди них оказался симплекс-метод. При этом следует отметить, что при решении некоторых задач могут оказаться более эффективными другие методы. Например, при ЗЛП с двумя переменными оптимальным является графический метод решения, а при решении транспортной задачи - метод потенциалов. Симплекс-метод является основным и применимым к любой ЗПЛ в канонической форме.
В связи с основной теоремой линейного программирования естественно возникает мысль о следующем пути решения ЗЛП с любым числом переменных. Найти каким-нибудь способом все крайние точки многогранника планов (их не больше, чем ) и сравнить в них значения целевой функции. Такой путь решения даже с относительно небольшим числом переменных и ограничений практически неосуществим, так как процесс отыскания крайних точек сравним по трудности с решением исходной задачи, к тому же число крайних точек многогранника планов может оказаться весьма большим. В связи с этими трудностями возникла задача рационального перебора крайних точек.
Суть симплексного метода в следующем. Если известны какая-нибудь крайняя точка и значение в ней целевой функции, то все крайние точки, в которых целевая функция принимает худшее значение, заведомо не нужны. Отсюда естественно стремление найти способ перехода от данной крайней точки к смежной по ребру лучшей, от нее к еще лучшей (не худшей) и т. д. Для этого нужно иметь признак того, что лучших крайних точек, чем данная крайняя точка, вообще нет. В этом и состоит общая идея наиболее широко применяемого в настоящее время симплексного метода (метода последовательного улучшения плана) для решения ЗЛП. Итак, в алгебраических терминах симплексный метод предполагает:
умение находить начальный опорный план;
наличие признака оптимальности опорного плана;
умение переходить к нехудшему опорному плану.