1.3. Автоматизация судовых измерений

Автоматизированные или частично автоматизированные системы устанавливаются на борту судов как для производства наблюдений, так и для передачи данных. Используются два режима эксплуатации:

• Наблюдение, которое производится вручную, вводится в обрабатывающее устройство (как правило, персональный компьютер), необходимым образом кодируется и форматируется для передачи автоматически или вручную;

• Наблюдение производится автоматически с использованием стандартных автоматических метеорологических станций. Данные о местоположении, курсе и скорости судна получают по судовой навигационной системе или рассчитывают с использованием спутника, обеспечивающего навигацию (например, глобальной системы определения местоположения). Передача таких наблюдений может осуществляться в чисто автоматическом режиме или вручную в зависимости от средств связи.

В настоящее время для распространения судовых наблюдений широко применяются системы спутниковой связи. Существуют три метода этой связи:

• Международная система сбора данных (МССД) через метеорологические геостационарные спутники (ГОЕС, МЕТЕОСАТ, ГМС). Эта система, финансируемая главным образом метеорологическими службами, обеспечивает полностью автоматическую передачу данных один раз в час через заранее определённые промежутки времени. Передача данных обеспечивается в одну сторону;

• Коммерческие спутниковые системы, например, ИНМАРСАТ. Эти системы являются очень надёжными и обеспечивают двустороннюю связь, но часто требуют включения вручную;

• Система АРГОС. Эта система спроектирована главным образом для привязки, а также передачи данных и ограничена количеством и орбитальными характеристиками полярно-орбитальных спутников. Может использоваться для передачи и обработки судовых наблюдений.

1.4. Сроки наблюдений

«Приземные» или «приводные» наблюдения на борту любого судна выполняются следующим образом:

• Синоптические наблюдения должны производиться в основные стандартные сроки — 00.00, 06.00, 12.00 и 18.00 Всемирного скоординированного времени (UTC). В случае необходимости проведения дополнительных наблюдений их следует выполнять в промежуточные стандартные сроки — 03.00, 09.00, 15.00, 21.00 UTC;

• В тех случаях, когда на борту судна возникают эксплуатационные трудности, делающие практически нецелесообразным проведение синоптических наблюдений в основной стандартный срок, фактическое время производства наблюдения должно быть как можно более близким к основному стандартному сроку. В особых случаях наблюдения могут даже производиться на целый час раньше основного стандартного срока. Это может быть, например, тогда, когда необходимо обеспечить передачу сообщения на береговую радиостанцию до того, как дежурный радиооператор прекратит свою работу. В этих случаях должно указываться фактическое время проведения наблюдений;

• В случае угрозы или развития штормовых условий наблюдения следует проводить чаще, чем в основные стандартные сроки;

• В тех случаях, когда наблюдаются или внезапно возникают опасные гидрометеорологические явления, следует провести наблюдения и немедленно передать данные, не обращая внимания на стандартные сроки наблюдения.