![](/user_photo/_userpic.png)
новая папка 1 / 233224
.pdf![](/html/65386/468/html_au2eR8CVi7.hcQr/htmlconvd-v69K5Z11x1.jpg)
при помощи тестера. Подготовить стенд к работе от сети: вывести регулятор ЛАТРа в положение, соответствующее минимальному выходному напряжению.
|
|
Сеть |
|
|
|
|
|
|
N |
A |
B |
C |
|
|
|
|
N |
|
|
|
QF1 |
|
SB1.1 |
|
SB1.2 |
KM1 |
|
A1 |
B1 |
C1 |
|
A5 |
A6 |
A7 |
PE |
|
|
|
|
SF1 |
|
|
|
HL1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KM1 |
|
|
|
KM1 |
|
|
A2 |
B2 |
C2 |
|
|
|
|
|
|
|
T1 |
A3 |
A4 |
|
HE2 |
|
|
|
|
|
|
|
A |
|
|
|
|
|
|
V |
|
тестер |
|
|
|
|
|
|
|
100 мА |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Рис. 3. Электрическая принципиальная схема для исследования люминесцентной лампы: КМ1 – контактор; QF1 - автоматический выключатель (трехполюсный); SF1 - автоматический выключатель (однополюсный);
SB1.1 - кнопка «Стоп»; SB1.2 - кнопка «Пуск»; HL1 - лампа сигнальная;
T1 – ЛАТР; HE2 – исследуемая люминесцентная лампа
После проверки схемы преподавателем (лаборантом) запитать стенд от сети и подать в схему напряжение, нажать черную кнопку кнопочного поста SB1. Проверить работу схемы. Затем, плавно увеличивая подводимое напряжение с помощью ЛАТРа, определить напряжение устойчивого включения лампы, а также ток розжига лампы и его величину в рабочем режиме. Эксперимент повторить несколько раз. Данные занести в табл. 3.
Таблица 3
Характеристики люминесцентной лампы
Опыт |
1 |
2 |
|
3 |
|
4 |
5 |
Среднее |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Розжиг лампы |
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
![](/html/65386/468/html_au2eR8CVi7.hcQr/htmlconvd-v69K5Z12x1.jpg)
Uрозжига, В
Iрозжига, А
Гашение лампы
Uгашения, В
Рабочие напряжения и токи
Uраб, В
Iраб, А
Затем, плавно понижая напряжение, определить величину напряжения гашения лампы. Опыт повторить несколько раз. Затем, вновь плавно понижая напряжение от номинального, снять значения рабочего тока лампы в режиме свечения в нескольких фиксированных точках.
По данным эксперимента рассчитать средние значения искомых величин Uрозжига, Iрозжига, Uгашения, Uраб, Iраб, и сравнить опытные данные для номинального режима с паспортными.
Исследование контактора. Определить тип контактора и паспортные данные, внести в таблицу. Ознакомиться с устройством основных частей контактора серии КМИ и двухкнопочной станции.
Проверить целостность и состояние всех деталей и узлов контактора: затяжку винтов, подвижную систему. Проверить состояние главных и дополнительных контактов.
Проверить с помощью омметра целостность катушки управления.
Измерить сопротивление катушки управления. Записать значение её сопротивления постоянному току Rкат в табл. 4.
Таблица 4
Характеристики контактора
![](/html/65386/468/html_au2eR8CVi7.hcQr/htmlconvd-v69K5Z13x1.jpg)
Rкат, Состояние |
Перед сраба- |
После срабатывания |
Отключение |
|
Ом |
контактора |
тыванием |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Uкат, В |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Iкат, A |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ркат, Вт |
|
|
|
Для определения напряжения включения контактора, тока катушки и потребляемой активной мощности собрать схему согласно рис. 4. После проверки схемы преподавателем (лаборантом) запитать стенд от сети и подать в схему напряжение. Затем плавно увеличить выходное напряжение ЛАТРа до величины, предшествующей срабатыванию контактора. Состояние контактора наблюдать по сигнальной лампе HL1.
Сеть
N A B C
QF1 A1 B1 C1
KM1
A2 B2 C2
T1 |
|
|
|
|
KM1 |
|
A3 |
A |
A4 |
W |
A5 |
N |
PE |
SF1 |
|
|
|
|
||
|
|
|
|
|
|
|
V |
|
|
|
|
|
|
HL1
Рис. 4. Электрическая принципиальная схема для исследования контактора:
КМ1 – контактор; QF1 - автоматический выключатель (трехполюсный);
SF1 - автоматический выключатель (однополюсный); HL1 - лампа сигнальная
При выполнении опыта избегать длительной работы контактора в режимах с недовтянутым якорем (сопровождается дребезжанием якоря и контактной системы), что может вызвать перегрев катушки контактора.
Зафиксировать показания приборов в этот момент. Затем, плавно увеличивая напряжение на катушке до номинальной величины, через каждые 10-20 В снять показания приборов. Данные занести в табл. 4.
Плавно уменьшая напряжение на катушке, добиться отключения контактора. Записать напряжение отключения в табл. 4.
Отчет и заключение о проделанной работе
Отчет составляется в соответствии с указанной последовательностью проводимых опытов. Оформление работы должно соответствовать СТО-13-2011 «Стандарт организации. Студенческие работы. Общие требования к оформлению». Принципиальные схемы, графики полученных зависимостей выполняются с соблюдением требований действующих ГОСТов. При анализе результатов работы требуется оценить их достоверность и сделать заключение о во з- можности эксплуатации устройств управления и защиты.
Контрольные вопросы
1.Виды аппаратов защиты электрических сетей и их особенности.
2.Виды расцепителей автоматических выключателей. Их назначение.
3.Условия выбора аппаратов защиты электрических сетей.
4.Принцип работы люминесцентной лампы.
5.Преимущества и недостатки люминесцентных ламп.
6.Схемы включения люминесцентных ламп. Электронная и электромагнитная пускорегулирующая аппаратура.
7.Виды неисправностей пускорегулирующей аппаратуры.
8.Параметры тепловых реле, подлежащие проверке после ремонта.
9.Параметры магнитных пускателей и контакторов, подлежащие проверке после ремонта.
10.Схемы включения контактора. Самоподхват контактора
Библиографический список
1.Кацман, М.М. Электрические машины [Текст] / М.М. Кацман. – М.: Высшая школа, 2003. – 469 с.
2.Гольдберг, О.Д. Испытания электрических машин [Текст]: учеб. для вузов / О.Д. Гольдберг. – М.: Высшая школа, 2000. – 255 с.
3.Куценко, Г.Ф. Монтаж, эксплуатация и ремонт электроустановок [Текст]: практическое пособие / Г.Ф. Куценко. – Мн.: Дизайн ПРО, 2006. – 472 с.
4.Справочник по наладке электроустановок [Текст] / под ред. А.С. Дорофеюка, А.П. Хечумяна. – М.: Энергия, 1976. – 560 с.
Лабораторная работа № 2
Проведение испытаний, поиск и устранение неисправностей схем управления электродвигателями после монтажа и ремонта
Цель работы – приобретение навыков монтажа схем управления асинхронными электродвигателями в системе автоматизированного электропривода; изучение методик проверки схем управления работой электродвигателя.
Порядок выполнения работы
Испытание электродвигателя переменного тока после ремонта. В данном опыте исследуется асинхронный электродвигатель переменного тока М1 (рис. 5). Определить тип электродвигателя, паспортные данные и свести в таблицу. При выключенном стенде с помощью измерительных приборов произвести замер сопротивлений обмоток статора электродвигателя (тестером) и сопротивлений изоляции (измеряется мегомметром или при его отсутствии с помощью тестера) и сравнить с требуемыми. Для электрических машин напряжением до 1000 В сопротивление изоляции обмоток должно составлять не менее 0,5 МОм.
Для выполнения работы собирается схема, представленная на рис. 5. Наблюдение за током в фазах, фазным напряжением, потребляемой активной мощностью и частотой вращения вала электродвигателя производится по приборам A1, V1, W1 и n. Контроль за работой коммутационных аппаратов производится визуально.
Проверить правильность монтажа при помощи тестера. После проверки схемы преподавателем (лаборантом) запитать стенд от сети и подать в схему напряжение (поочередно включить сетевой выключатель стенда, затем автомат
![](/html/65386/468/html_au2eR8CVi7.hcQr/htmlconvd-v69K5Z17x1.jpg)
QF1). Выключатель SA1 должен быть отключен. Проверить работу схемы. Нажатием черной кнопки кнопочного поста SB1 запустить двигатель. Замерить ток двигателя по амперметру А1 и частоту вращения вала. Эти значения должны соответствовать паспортным значениям. Тестером измерить фазные и линейные напряжения и записать их значения. Зафиксировать показания трехфазного ваттметра W1,W2.
|
Сеть |
|
|
|
|
|
|
|
A |
B |
C |
|
|
|
|
|
N |
|
|
QF1 |
|
SB1.1 |
SB1.2 |
KM1 |
|
|
A1 |
B1 |
C1 |
A4 |
A5 |
|
A6 |
KA1.3 A7 |
PE |
|
|
|
SF1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
HL1 |
|
|
|
KM1 |
|
|
KM1 |
|
|
|
A2 |
B2 |
C2 |
|
|
|
|
|
|
KA1.1 |
|
KA1.2 |
|
|
|
|
|
|
W1 |
W2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
A |
|
SA1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
A8 |
C1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||
A3 |
B3 |
C3 |
|
B4 |
C2 |
B5 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
C4 |
C3 |
|
|
|
M M1
Рис. 5. Электрическая принципиальная схема для испытания электродвигателя и схемы управления: КМ1 – контактор; КА1 - тепловое реле;
QF1 - автоматический выключатель (трехполюсный); SF1 - автоматический выключатель (однополюсный); SB1.1 - кнопка «Стоп»; SB1.2 - кнопка «Пуск»; HL1 - лампа сигнальная; М1 – электродвигатель асинхронный;
SA1 – выключатель (трехполюсный); С1-С3 – конденсаторы электрические
![](/html/65386/468/html_au2eR8CVi7.hcQr/htmlconvd-v69K5Z18x1.jpg)
Полученные данные занести в табл. 5.
Таблица 5
Результаты измерений и вычислений основных электрических параметров
Опыт |
Измерено |
Вычислено |
|||
|
|
|
|
|
|
|
Uф, В |
Iф, А |
Р, Вт n, мин-1 |
S, ВА |
Км |
|
|
|
|
|
|
без С1-С3 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
с С1-С3 |
|
|
|
|
Не отключая двигатель, подключить батарею конденсаторов С1-С3 выключателем SA1. Снять данные с амперметра и ваттметра и занести в табл. 5. Отключить электродвигатель красной кнопкой кнопочного поста SB1. Отключить автомат QF1 и обесточить стенд. Провести вычисления в табл. 5 и сравнить значения коэффициента мощности в опыте без батареи конденсаторов и с ней. Расчет коэффициента мощности ведется по следующим формулам:
- полная мощность
S = 3UФ IФ, ВА ;
- коэффициент мощности
KM = P / S .
Сделать заключение о правильности выбора пускорегулирующей аппаратуры и аппаратов защиты. Обосновать выводы.
Монтаж и устранение неисправностей схем управления реверсивным электроприводом. В работе исследуется реверсивный электропривод пере-
![](/html/65386/468/html_au2eR8CVi7.hcQr/htmlconvd-v69K5Z19x1.jpg)
менного тока на базе асинхронного электродвигателя. Собрать схему, представленную на рис. 6.
При отключенном питании стенда проверить схему с помощью тестера. Прозвонить сначала силовые цепи: сами цепочки по потенциальным точкам и на предмет короткого замыкания между фазами, фазой и нейтралью.
Затем проверить цепи управления (как при отпущенных кнопках, так и при нажатии кнопки). После проверки преподавателем (лаборантом) подключить стенд к сети и включить автомат QF1. Опробовать работу схемы: сначала «пуск» кнопочным постом SB1 (включится пускатель КМ1), затем «стоп». Далее включить пускатель КМ2 кнопочным постом SB2 и вновь «стоп». Далее проверить работу блокировки реверса на ходу: при включенном пускателе КМ1 нажать черную кнопку кнопочного поста SB2 (изменений не должно быть).
|
Сеть |
|
|
|
|
|
|
|
A |
B |
C |
|
|
|
|
N |
|
|
|
QF1 |
|
SB1.1 |
SB1.2 KM1 |
|
|
|
A1 |
B1 |
C1 |
A4 |
A5 |
A6 |
A7 |
A11 |
PE |
|
|
SF1 |
|
|
KM1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
KM2 KA1.3 |
|
|
|
|
KM1 |
|
|
|
|
|
|
A2 |
B2 C2 |
|
SB2.1 |
SB2.2 |
KM2 |
|
|
|
|
|
|
|
A8 |
A9 |
A10 |
|
|
KA1.1 |
|
KA1.2 |
|
|
KM2 |
KM1 |
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
A |
|
|
|
|
|
|
|
A3 |
B3 |
C3 |
|
|
|
|
|
|
|
M |
M1 |
|
|
|
|
|
|
Рис. 6. Электрическая принципиальная схема для управления реверсивным электроприводом: КМ1, КМ2 – контакторы; КА1 - тепловое реле;
QF1 - автоматический выключатель (трехполюсный); SF1 - автоматический выключатель (однополюсный); SB1.1, SB2.1 - кнопка «Стоп»;
SB1.2, SB2.2 - кнопка «Пуск»; М1 – электродвигатель асинхронный
Преподавателем вводятся ошибки в схему управления. По заданию преподавателя отыскать и устранить их. Исследовать работу схемы и электропривода в целом при указанных неисправностях. Изучить методы устранения данных неисправностей. По результатам опыта составить таблицу основных неиспр авностей и методов их проверки и устранения.
Отчет и заключение о проделанной работе
Отчет составляется в соответствии с указанной последовательностью проводимых опытов. Оформление работы должно соответствовать СТО-13-2011 «Стандарт организации. Студенческие работы. Общие требования к оформлению». Принципиальные схемы, графики полученных зависимостей выполняются с соблюдением требований действующих ГОСТов. При анализе результатов работы требуется оценить их достоверность.
Контрольные вопросы
1.Характеристики аппаратов, относящихся к пускорегулирующей аппара-
туре.
2.Порядок проверки электродвигателя после монтажа.
3.Назначение автоматического выключателя QF1 и теплового реле КА1 в схеме рис. 5.
4.Коэффициент мощности. Определение коэффициента мощности расчетным и опытным путем.
5.Устройства, применяемые для повышения коэффициента мощности.
6.Принцип работы асинхронного электродвигателя переменного тока.